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受助于隔夜油價上行，聚酯鏈夜盤沖高，早間有所降溫，收盤PTA報收6040元，上漲0.03%。其余品種波動有限。

當前是PTA淡季，下游需求季節(jié)性走弱，但隨著幾套大裝置檢修計劃的公布，2024年P(guān)TA庫存變化有別于往年。和往年1月、2月大幅累庫不同，2024年P(guān)TA庫存反而呈下降趨勢。本周新增的PTA裝置檢修計劃涉及東北375萬噸/年、寧波200萬噸/年產(chǎn)能，提前檢修計劃涉及華南450萬噸/年產(chǎn)能，另有個別裝置短暫停車。

本輪檢修的多是大型裝置，3套裝置產(chǎn)能合計1025萬噸/年，占全國有效產(chǎn)能的13%。此外，檢修時間偏長，多在3-4周(一般為2周左右)。市場人士認為，春節(jié)前發(fā)布如此大規(guī)模的集中檢修計劃，超出預(yù)期。疊加需求端聚酯環(huán)節(jié)今年開工也好于預(yù)期，雙重作用下PTA供需格局良好。

大體量的集中檢修會促使PTA加工費反彈。事實上，從現(xiàn)貨和盤面看，檢修計劃帶來的影響已有所體現(xiàn)，加工費均反彈至350元/噸以上的相對高位，盤面加工費更是創(chuàng)下上市以來新高。不過從長期看，隨著裝置的重啟和新裝置投產(chǎn)的增加，全年整體加工費仍難言樂觀，預(yù)計會回落至300元/噸以下水平。

浙商期貨分析師朱立航認為，此輪裝置密集檢修對PTA最直接的影響體現(xiàn)在2-3月供應(yīng)將大幅收縮，從而降低1季度累庫預(yù)期，促使現(xiàn)貨基差走強，最終帶動PTA價格試探前高。另外本輪集中檢修也揭開2024年P(guān)TA裝置檢修序幕。